La ciudad de Trujillo enfrenta a diario problemas de tránsito, inseguridad y obras públicas inconclusas, una situación que mantiene en alerta a los vecinos de distritos y centros poblados. En ese contexto urbano, la prometida doble vía El Milagro volvió al centro del debate público tras nuevos cuestionamientos políticos. El proyecto fue anunciado como una solución vial clave para mejorar el acceso desde el aeropuerto hacia la capital liberteña.
¿Qué prometió César Acuña sobre la doble vía El Milagro?
Durante la campaña regional del año 2022, el entonces candidato y hoy exgobernador César Acuña ofreció ejecutar el ingreso vial desde el aeropuerto hasta Trujillo y la doble vía El Milagro hasta el sector Los Cuatro Suyos. La obra fue presentada como estratégica para la conectividad regional y se anunció su inicio para febrero del presente año. Sin embargo, al cierre del año, los trabajos no registraron avances visibles ni cronograma público actualizado.
¿Por qué la obra por impuestos no empezó?
Según declaraciones del dirigente de Avanza País, Jorge Bejarano, el proyecto se entregó bajo la modalidad de obra por impuestos a la empresa Cemento Pacasmayo. A pesar de la cesión formal de los terrenos, no existió información clara sobre el inicio de la ejecución. Bejarano sostuvo que hasta el momento no se explicó la razón técnica o administrativa de la paralización, lo que genera incertidumbre en la población beneficiaria.
¿Qué relación guarda este caso con la obra de Huanchaco?
El vocero político también cuestionó la denominada megaobra de Huanchaco, señalando fisuras y rajaduras en tramos recientemente ejecutados. Indicó que la obra presentó observaciones graves desde la etapa de selección de la empresa, incluyendo presuntos documentos sin validez legal. De acuerdo con informes de la Contraloría, al menos siete funcionarios quedaron bajo observación por presunto direccionamiento.
¿Cómo afecta esta situación a la población?
La paralización y deficiencia de obras viales impactó directamente en el comercio, el turismo y el transporte local. Restaurantes, hoteles y artesanos de Huanchaco redujeron personal y actividad económica debido al mal estado de las vías. Además, transportistas incrementaron tarifas o evitaron rutas afectadas, agravando la percepción ciudadana sobre la gestión regional y el uso de obras públicas con fines políticos.
