En Trujillo, el inicio de la obra de pistas en la prolongación Vallejo marcó un hecho relevante dentro del acontecer diario de la ciudad, especialmente para quienes transitan por esta vía estratégica que conecta diversos sectores urbanos. La intervención respondió a una demanda vecinal de años frente al polvo y el deterioro de la calzada, problemas que afectaron la salud y la movilidad en esta zona. La ejecución generó expectativa entre vecinos, transportistas y autoridades locales por su impacto urbano.
¿Qué características tiene la obra de pistas en la prolongación Vallejo?
La obra de pistas comprendió la construcción de 2.5 kilómetros de vía de concreto, un material considerado más duradero para el alto tránsito vehicular de Trujillo. El proyecto incluyó además el cambio de sardineles, veredas y la mejora de áreas verdes, lo que apuntó a una renovación integral del entorno urbano. La inversión alcanzó los 15 millones de soles y se fijó un plazo de 150 días calendario para su ejecución.
¿Por qué los vecinos exigieron esta intervención vial?
Los moradores de la urbanización La Rinconada reclamaron durante décadas por el mal estado de la vía y la exposición constante al polvo. Según dirigentes vecinales, esta situación generó problemas respiratorios, alergias en la piel y afectaciones a la vista entre adultos y niños. La obra representó para los vecinos un punto de quiebre tras casi 30 años de gestiones continuas.
¿Qué entidades ejecutaron el proyecto vial en Trujillo?
La intervención se ejecutó mediante un convenio entre el Gobierno Regional y la **Municipalidad Provincial de Trujillo, una articulación que permitió destrabar el inicio del proyecto. Autoridades regionales asumieron la ejecución pese a que no correspondía directamente a su jurisdicción. Este trabajo conjunto buscó garantizar la viabilidad técnica y administrativa de la obra.
¿Cómo se organizó el tránsito durante los trabajos?
Durante la ejecución, el tránsito vehicular se organizó mediante un plan de contingencia por tramos en la prolongación Vallejo. Las unidades de transporte público circularon por doble vía en el extremo habilitado, mientras avanzaron los trabajos en el otro sector. Esta medida buscó reducir el impacto en la circulación diaria y mantener la conectividad en esta zona de Trujillo.
