Tras un estudio realizado por Bloomberg, una compañía estadounidense de asesoría financiera, que afirma que los peruanos compran la gasolina más cara en Latinoamérica, Sol Tv se comunicó con el economista Francisco Huerta Benites para confirmar qué tan cierto es este dato.
En consecuencia, Huertas desmintió el caso e indicó que el país que vende la gasolina más cara de Latinoamérica es Brasil, sin embargo, nuestro país queda en segundo lugar. “El más caro es Brasil. Y sí es cierto, Perú es el segundo país en Latinoamérica que tiene los precios más altos. Una explicación es que el mercado no está bien desarrollado, no hay una adecuada regulación del mercado de comercialización, porque a veces son bien rapiditos para subir los costos, pero cuando baja, son bien lentos para bajar el precio”, declaró.
Además, afirmó que “el mercado de comercialización de combustible necesita una mejor regulación, mejor desarrollo de mercado que permita que los precios reflejen realmente los costos […] Esa es una de las explicaciones fuertes de por qué pagamos una gasolina más cara.”
En esa línea, la razón por la que existe este tipo de problemática en el Perú es porque hay problemas en la comercialización del petróleo. Se sabe que el petróleo es importado y la moneda del sol ha tenido una devaluación de 15 % frente a otras monedas, explicó a través de una llamada telefónica.
En cuanto al tiempo estimado para la regularización del mercado del combustible, el economista Huerta explicó que todo “depende del Gobierno, cuando tome la decisión de regularlo. Si es que se interviene de manera fuerte, en marzo se regularizaría, porque solo hay dos distribuidoras de combustible. Si el gobierno trabaja con la firmeza, regula bien, yo creo que esto en 6 u 8 meses se puede arreglar, si lo trabajan bien”.
En este contexto, las instituciones responsables para que la problemática mejore, serían el Osinergmin (Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería) e Indecopi (Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual). Los cuáles deberían hacer su labor de seguimiento más fino a los precios de los combustibles, para que los precios reflejen con mayor fidelidad a los costos, explicó.
